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国产大飞机时代,高温合金盛世将至
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5月14日上午,一架编号为B-001J的C919国产大飞机从浦东国际机场第4跑道起飞,完成了三个小时试飞之后安全降落。据悉,C919大型客机是我国根据国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-168座,航程4075-5555公里。此次首架C919首飞试验圆满成功,标志着我国进入了少数几个拥有研制大型客机能力国家的行列。
人民日报
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近些年,随着国家对民用航空国产化的大力扶持,以及大飞机项目的稳步推进都将驱动我国民航客机的高质量发展。据中国商飞发布的《中国商飞公司市场预测年报(2021-2040)》显示,预计未来20年,全球将有超过41429架新机交付,中国航空市场将接收50座级以上客机9084架。到2040年,中国的机队规模将达到9957架,占全球客机机队比例22%,中国将成为全球最大的单一航空市场。
 
而作为航空发动机的核心关键材料--高温合金,它是以铁、镍、钴为基,在 600℃以上的高温下抗氧化、抗腐蚀、抗蠕变,并能在较高的机械应力作用下长期工作的一种合金材料。高温合金主要应用在航空发动机的叶片、涡轮盘、燃烧室、导向室等热端部件。航空发动机的性能很大程度上取决于高温合金材料的性能。在先进航空发动机中,高温合金用量占比达发动机总重量的40%到60%。因此高温合金是航空发动机国产化的基础和前提,势必随着民航客机国产化的高速发展迎来历史性发展机遇。

 

 ▲  航空发动机冷、热端结构图

 

对于高温合金量产来说,特冶真空熔炼装备是生产高温合金不可或缺的关键设备。鑫蓝海作为国内一家集研发、设计、制造、生产、服务于一体的专业化智能特种冶金装备整体解决方案提供商。目前已拥有各种工艺装备齐全的特冶产线,其中包括真空感应熔炼炉、保护气氛(真空)电渣重熔炉、真空自耗炉(黑色金属和有色金属)、真空精密铸造单晶炉、真空精密铸造等轴晶炉、反重力精密调压铸造炉、真空快熔炉、真空脱气炉、真空感应凝壳铸造炉(有色金属)、真空钎焊炉、真空热处理炉、真空水平连铸熔炼炉和钛合金称重混料系统等装备。公司旨在以特冶行业各类核心熔炼工艺为需求出发点,全力协助高温合金材料生产企业解难题,实现达产满产。

 

未来,鑫蓝海将以助力大国重器为使命,全力打造数字化、智能化、自动化的特冶真空熔炼装备,我们诚挚地欢迎您与我们联系,进一步了解与体验我们的特冶真空熔炼装备!


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